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      • 主管:天津市交通運輸委員會

        主辦:天津市市政工程設計研究院

        天津市市政工程研究院

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        CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫收錄期刊

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        《糾傾頂升技術在建筑物維修加固中的應用》

        為消除由于建筑物地基不均勻沉降造成的傾斜、下沉等病害,文章結合某建筑物糾傾加固工程案例,論述分析頂升拖換法抬升糾偏建筑物的操作流程、關鍵技術要點。

        關鍵字:

        糾傾頂升;建筑物變形;維修加固

        作者:

        李喆

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2020(3):70-71+77

        《雙坡波形混凝土瓦屋面施工技術》

        針對雙坡屋面施工中容易出現(xiàn)排水不暢、防滲難度大等問題,從設計、施工及防滲漏等方面,對國內(nèi)雙坡波形混凝土瓦建筑屋面施工技術進行介紹。

        關鍵字:

        雙坡波形;混凝土瓦;屋面;防滲漏

        作者:

        張曉達 丁孝朋 訾玉方

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2020(3):68-69

        《ABAQUS中兩種本構模型工程適用性分析》

        大型商用專用軟件的數(shù)值模擬方法已成為基坑開挖穩(wěn)定性分析的重要手段,其中以ABAQUS為代表的有限元商用軟件被廣泛應用。文章以實際工程為例,綜合使用ABAQUS中兩種本構模型,進行地表沉降變形、側向水平變形以及基坑隆起變形的數(shù)值模擬計算,根據(jù)現(xiàn)場的施工情況給出了相關的措施建議。

        關鍵字:

        基坑開挖;Mohr-Coulomb模型;Drucker-Prager模型;數(shù)值模擬;ABAQUS軟件;本構模型

        作者:

        梁治旺 林淋 蔣進

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2020(3):64-67

        《天津基坑抽排水量估算和地面沉降特征研究》

        針對天津基坑抽排地下水引起的地面沉降問題,提出基坑地面沉降工程地質(zhì)分區(qū)方案,將全區(qū)分為洪積沖積區(qū)、海積沖積區(qū)和海積區(qū)。根據(jù)工程案例和數(shù)值模擬結果,提出3個分區(qū)基坑抽排水量計算的修正系數(shù)及截斷潛水含水層情景下天津各分區(qū)不同基坑挖深條件下地下水位和地面沉降變化幅值,初步揭示了天津基坑抽水引起地面沉降的變化特征。

        關鍵字:

        基坑;地面沉降;抽排水量;工程地質(zhì)分區(qū)

        作者:

        易喆 董立新 康婧 袁杰 王鴻鵬 魯歆彥

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2020(3):60-63

        《海綿城市理念應用于地下空間綜合體的效益分析》

        隨著我國城鎮(zhèn)化快速發(fā)展,建設海綿城市,推行低影響開發(fā)的城市建設模式已逐漸受到重視。文章以地下空間綜合體工程為例,結合項目特點提出設計方案,利用下沉式綠地、雨水花園、生物滯留帶、滲溝等海綿設施進行布局設計,經(jīng)測算,工程達到了良好的雨水調(diào)蓄效果,在節(jié)約城市排水設施費用和節(jié)水等方面起到一定作用。

        關鍵字:

        海綿城市;雨水調(diào)蓄;經(jīng)濟效益

        作者:

        楊建

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):56-59

        《城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)現(xiàn)狀及提質(zhì)增效措施》

        針對國家提倡的污水處理提質(zhì)增效問題,以城鎮(zhèn)排水工程為例,結合近年來截污截流、雨污分流、黑臭水體治理等工程的開展情況,對我國城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)的現(xiàn)狀進行分析,提出系統(tǒng)排查、提高污水處理量、提高進水水質(zhì)濃度、消除黑臭水體、養(yǎng)護等方面應采取的具體措施,闡述了提質(zhì)增效執(zhí)行過程中應注意的事項。

        關鍵字:

        截污截流;雨污分流;黑臭水體;提質(zhì)增效;污水處理;排水系統(tǒng)

        作者:

        楊琨

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):54-55+59

        《老城區(qū)雨污分流改造難題與解決對策探討》

        城市排水管網(wǎng)雨污分流改造工作是提高城市雨水收集利用效率、防治城市內(nèi)澇、減少受納水體環(huán)境污染、降低污水處理設施運行壓力的有效措施。在老城區(qū)排水管網(wǎng)雨污分流改造過程中存在許多難題,制約項目進展,影響改造成效,基于此,文章針對運城市老城區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造過程存在的難題,提出解決對策。

        關鍵字:

        老城區(qū);雨污分流;排水管網(wǎng);改造;海綿城市

        作者:

        王繼紅

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):51-53

        《預制空芯板梁鋼芯模應用技術探討》

        文章針對橋梁施工養(yǎng)護中采用空氣膠囊預制空芯板梁容易出現(xiàn)膠囊上浮、偏位,導致頂板厚度或腹板厚度不足的問題,提出采用鋼芯模法預制空芯板梁,對于重量較大的鋼芯模拆卸問題,提出可拖拉的掛倒角的折疊型設計理念,結合具體工程施工實踐,驗證該預制工藝的合理性。

        關鍵字:

        預制空芯板梁;鋼芯模;橋梁;預應力板梁

        作者:

        楊云 趙金國 王正軍

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):49-50

        《大跨度鋼桁架拱橋減隔震體系分析》

        以某大跨度鋼桁架拱橋為工程背景,建立有限元模型,基于常規(guī)約束體系和減隔震體系,計算橋梁在地震力作用下的鋼桁架拱肋應力、墩底和承臺底響應。對使用不同曲率半徑摩擦擺支座時的地震響應進行計算分析,提出大跨度鋼桁架拱橋采用摩擦擺減隔震體系的注意事項。

        關鍵字:

        鋼桁架;拱橋;減隔震;摩擦擺支座;大跨度

        作者:

        茹毅 楊立坡

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):45-48

        《象限繞行平面交叉交通組織方式研究》

        針對道路平面交叉口左轉交通給交叉口通行能力帶來的影響,介紹近年來國外采用的象限繞行平面交叉。通過在平面交叉的某一區(qū)域內(nèi)設置專用左轉車道,消除大型平面交叉左轉車流對直行交通的干擾;基于臨界車道流量法建立傳統(tǒng)十字形平面交叉和象限繞行平面交叉計算模型,分析得到左轉專用車道的最佳位置,結合實例分析驗證該方法的合理性。

        關鍵字:

        臨界車道流量法;象限繞行平面交叉;服務水平;交通組織

        作者:

        武生權 婁中波 陳巧志 李秉穹

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):41-44

        《窄帶物聯(lián)網(wǎng)交通安全設施監(jiān)控系統(tǒng)應用研究》

        針對道路交通中各類交通安全設施分布廣、數(shù)量多、監(jiān)測繁瑣等問題,提出利用智能物聯(lián)網(wǎng)設施與窄帶通訊技術,實現(xiàn)NB-IoT網(wǎng)絡支持下交通安全設施監(jiān)控系統(tǒng)的部署與應用,論述了窄帶物聯(lián)網(wǎng)交通安全設施監(jiān)測系統(tǒng)的總體架構及總體功能,對該技術提出展望。

        關鍵字:

        NB- loT;窄帶;物聯(lián)網(wǎng);智能交通;安全設施;監(jiān)控系統(tǒng)

        作者:

        趙林

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):38-40

        《填海造陸工程中大型護岸結構施工技術研究》

        針對填海造陸施工中大型護岸填筑難度大、速度慢的特點,結合工程實例,對海上大型護岸結構工程施工過程中的堤心石、墊層石、護底塊石、護腳塊石棱體等結構的拋填施工工藝進行研究,提出運輸測量、拋填、理坡等施工關鍵點的控制辦法。

        關鍵字:

        護岸;填海造陸;拋填施工;測量管控;駁船運輸

        作者:

        周俊龍 徐新成 石怡安

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):34-37

        《矩形頂管頂力預估公式適應性分析研究》

        針對國內(nèi)相關規(guī)范中不同矩形頂管頂力預估公式存在的差異,結合某地鐵車站出入口矩形頂管施工實測數(shù)據(jù),對相關理論公式進行對比,分析各公式的適用性并提出建議。

        關鍵字:

        地鐵;矩形頂管;頂力;預估公式;車站

        作者:

        趙歆 劉彥坡 趙俊妍 徐管應 柯靜懿

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):32-33

        《軟土地區(qū)地鐵車站深基坑降水問題探討》

        針對某地鐵車站基坑降水問題展開研究,結合地質(zhì)條件提出針對性的降水方案,從降水井設計、施工、運行三方面對地下水的控制進行闡述,建立三維滲流模型,通過繪制基坑外水位降深等值線,計算基坑最大沉降值,分析了降水方案的效果。

        關鍵字:

        地鐵;車站;降水;軟土;深基坑

        作者:

        馮恒北

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):28-31

        《復雜條件下基坑開挖對鄰近地鐵結構的影響分析》

        針對基坑開挖對鄰近地鐵結構安全的影響,以長沙地鐵4號線圭塘站周邊某基坑工程為例,結合場地所處水文地質(zhì)條件,通過數(shù)值模型及工程經(jīng)驗,分析復雜條件下基坑施工對鄰近地鐵結構的影響,同時對比模擬及監(jiān)測數(shù)據(jù)。結果表明:通過采取合理的支護方案,可有效控制基坑周邊土體的位移,確保鄰近地鐵結構的安全。

        關鍵字:

        基坑開挖;數(shù)值模擬;監(jiān)測;安全

        作者:

        胡鑫 劉健

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):25-27

        《地鐵隧道超小半徑曲線盾構始發(fā)施工技術研究》

        針對地鐵隧道超小半徑曲線施工難度大、案例少的特點,以實際工程為例,從盾構機選型、端頭井加固區(qū)長度調(diào)整、增加小鋼箱、割線始發(fā)、管片設計及盾構機掘進等幾個方面對超小半徑盾構施工技術進行介紹。

        關鍵字:

        地鐵;超小半徑;盾構;割線始發(fā);隧道

        作者:

        耿生春 秦林 黃求新 周偉善 張笛 張杰

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):23-24

        《新建地鐵下穿既有地鐵數(shù)值模擬研究》

        文章針對新建地鐵下穿既有地鐵造成的影響展開研究,以南京地鐵5號線下穿3號線為例,采用三維數(shù)值模擬軟件,分析不同保護措施下既有地鐵的豎向和水平向位移,提出滿足城市軌道交通安全控制指標的最佳保護方案。

        關鍵字:

        下穿;既有地鐵;位移;安全控制指標

        作者:

        高菊英

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):18-22

        《地鐵車站蓋挖施工對周邊建筑物變形影響分析》

        以某地鐵車站蓋挖逆作施工為例,采用空間有限元仿真分析軟件Midas GTS建立二維空間模型,對車站鄰近建筑在各種施工工況下的豎向位移、變形等進行計算分析,研究蓋挖逆作法對建筑的變形控制效果。

        關鍵字:

        蓋挖逆作;車站;變形;基坑

        作者:

        時常悅

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):15-17

        《鄰近既有地鐵深基坑開挖施工控制方案研究》

        針對鄰近既有地鐵深基坑工程開挖難度大、制約因素多的特點,以實際工程為例,提出適合場地地質(zhì)特點、施工工藝的深基坑開挖控制方案,通過數(shù)值模擬分析各工況下的受力狀態(tài),指導深基坑開挖施工和基坑圍護結構設計。

        關鍵字:

        地鐵;既有線;深基坑;數(shù)值分析

        作者:

        唐進

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):11-14+37

        《近距離盾構下穿既有地下通道變形影響及控制措施研究》

        在地鐵建設中,盾構隧道近距離下穿既有地下通道是設計和施工的難點。文章以實際工程為例,采用三維數(shù)值分析方法,研究盾構掘進對地下通道的變形影響。結果表明:盾構穿越導致地下通道產(chǎn)生不均勻沉降,沉降量最大處位于兩條隧道的中間;控制地層損失率在3‰以內(nèi),可滿足地下通道的變形控制要求。采用信息化施工控制措施,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整和優(yōu)化盾構機的掘進參數(shù),控制地層損失率,同時加強同步注漿及二次注漿管理,可以保證盾構順利穿越地下通道。

        關鍵字:

        盾構;隧道;地下通道;數(shù)值模擬;變形;信息化施工;地鐵

        作者:

        楊波

        年份/刊期/頁碼:

        《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2020(3):7-10

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