01期-新刊導(dǎo)讀-天津建設(shè)科技

主管：天津市交通運(yùn)輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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首頁

《住宅小區(qū)初期雨水微生態(tài)濾床處理技術(shù)應(yīng)用》

針對綠色建筑小區(qū)雨水處理與回用的要求，結(jié)合某住宅開發(fā)區(qū)特點(diǎn)及當(dāng)?shù)亟涤曩Y料，進(jìn)行雨水凈化利用系統(tǒng)中的水量分析計(jì)算，采用微生態(tài)濾床技術(shù)對該區(qū)域雨水進(jìn)行處理及回用設(shè)計(jì)，分析微生態(tài)凈化雨水投資效益。

關(guān)鍵字：

住宅小區(qū)；雨水；綠色建筑；微生態(tài)；濾床

作者：

夏廈 1 ，解清杰 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：生態(tài)·智慧·低碳—2023（1）：78-80

《生態(tài)優(yōu)先的礦區(qū)概念性規(guī)劃研究》

為促進(jìn)礦區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，以滎陽賈峪鎮(zhèn)南部礦區(qū)概念性規(guī)劃為例，采用調(diào)研分析等研究方法，以生態(tài)修復(fù)+綠色開發(fā)為設(shè)計(jì)基本路徑，提出“分層次治理”的規(guī)劃策略，構(gòu)建全方位的修復(fù)防護(hù)體系，對礦山及周邊區(qū)域生態(tài)進(jìn)行修復(fù)，在此基礎(chǔ)上導(dǎo)入綠色產(chǎn)業(yè)，塑造生態(tài)格局。

關(guān)鍵字：

生態(tài)修復(fù)；礦區(qū)規(guī)劃；分層次治理；綠色開發(fā)；城鎮(zhèn)建設(shè)

作者：

李銘揚(yáng)，秦先禮

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：生態(tài)·智慧·低碳—2023（1）：75-77

《歷史建筑性能化防火設(shè)計(jì)分析》

為提升歷史建筑的消防安全水平，以實(shí)際工程為例，利用性能化防火設(shè)計(jì)方法，對火災(zāi)場景下人員疏散和火災(zāi)煙氣流動模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行量化分析計(jì)算，找出影響人員疏散效率的不利因素，提出具有針對性的優(yōu)化策略。

關(guān)鍵字：

歷史建筑；防火；人員疏散；煙氣流動

作者：

李娜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2023（1）：70-74

《粵西山區(qū)典型云母片巖高邊坡優(yōu)化設(shè)計(jì)》

為預(yù)防粵西山區(qū)云母片巖高邊坡滑坡穩(wěn)定性差的問題，采用赤平投影圖分析法、滑動面分析法、簡化 BISHOP及不平衡推力法綜合手段并結(jié)合工程類比，對此類巖質(zhì)高邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，優(yōu)化常規(guī)設(shè)計(jì)方案，提出了針對性的邊坡加固處治措施。

關(guān)鍵字：

粵西山區(qū)；云母片巖；高邊坡；加固

作者：

劉華朋

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2023（1）：66-69

《地鐵換乘站共用出入口方案設(shè)計(jì)實(shí)例》

為提升地鐵換乘車站方案設(shè)計(jì)水平，以實(shí)際工程為例，對兩條地鐵線共用出入口方案所涉及到消防、人防、運(yùn)營界面問題，特別對其中涉及到規(guī)范未明確的消防做法進(jìn)行分析，尋找相關(guān)的規(guī)范依據(jù)。

關(guān)鍵字：

地鐵；換乘站；出入口；消防

作者：

李寧

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2023（1）：63-65

《富水液化砂層中淺埋暗挖矩形出入口通道方案設(shè)計(jì)》

針對老城區(qū)地鐵建設(shè)過程中遇到的周邊環(huán)境復(fù)雜、地面交通繁忙、地下管線眾多等問題，以實(shí)際工程為例，從地層加固選型、通道開挖、主體結(jié)構(gòu)、承載體系等多方面對不良地質(zhì)條件下地鐵出入口通道設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析。實(shí)踐證明，凍結(jié)加固工法對不良地質(zhì)及超淺覆土條件下實(shí)施暗挖具有較好的效果，是一種較優(yōu)的加固選擇。

關(guān)鍵字：

液化砂層；淺埋暗挖；地鐵；出入口通道；凍結(jié)法

作者：

姚亮

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2023（1）：59-62

《建筑施工企業(yè)造價全過程管理要點(diǎn)分析》

考慮造價全過程管理對建筑施工企業(yè)做好成本控制、提高盈利能力的重要性，分析建筑施工企業(yè)全過程造價管理的工作內(nèi)容，提出投標(biāo)、施工及竣工結(jié)算各階段造價管理工作的具體措施，助力企業(yè)通過造價管理實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利。

關(guān)鍵字：

施工企業(yè)；造價；管理

作者：

付曉薇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2023（1）：56-58

《梅城古鎮(zhèn)木結(jié)構(gòu)防腐提升技術(shù)應(yīng)用》

根據(jù)梅城古建筑勘查出的木結(jié)構(gòu)病害形態(tài)，分析木結(jié)構(gòu)病害的機(jī)理。以梅城古建筑的修繕為例，介紹了古建筑的防腐處理中木材的選擇、含水率及防腐含藥量的控制并對建筑構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，從而提高木結(jié)構(gòu)的使用壽命。

關(guān)鍵字：

木結(jié)構(gòu)；防腐；修繕；古建筑

作者：

劉景雷，陳義東，王野

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2023（1）：53-55

《高邊坡加固施工中微型抗滑樁的應(yīng)用》

為了提高邊坡的穩(wěn)定性，提出采用微型抗滑樁對高邊坡進(jìn)行加固處理。按照極限平衡理論，計(jì)算出微型抗滑樁應(yīng)力與邊坡滑出點(diǎn)所在滑動面的整體向下荷載力的關(guān)系，以此為基礎(chǔ)確定施工標(biāo)準(zhǔn)，對樁孔開挖、鋼筋籠制作以及樁芯混凝土澆灌 3個階段對施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，明確具體的開挖深度、間隔及澆筑方式。測試結(jié)果表明，設(shè)計(jì)方法可以確保邊坡在不同工況下保持較高的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵字：

高邊坡；加固；微型抗滑樁

作者：

吳培培

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2023（1）：50-52

《相鄰建筑深基坑雙層單排樁組合支護(hù) 技術(shù)應(yīng)用》

為了確保相鄰建筑物間深基坑施工的安全，以某緊鄰已實(shí)施基坑的基坑工程為例，對以支護(hù)樁工藝解決相鄰建筑物間深基坑施工安全問題進(jìn)行探討，采用砂卵石地層內(nèi)大傾角預(yù)應(yīng)力錨索、雙單排樁對穿錨索等施工工藝，提升雙層單排樁組合支護(hù)的穩(wěn)定性，通過監(jiān)測確認(rèn)支護(hù)體系的安全可靠。

關(guān)鍵字：

相鄰；深基坑；雙層單排樁；組合支護(hù)

作者：

李景龍，付效鐸，李云杰，丁慧

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2023（1）：46-49

《廠房網(wǎng)架結(jié)構(gòu)不均勻沉降影響及處治措施研究》

某網(wǎng)架結(jié)構(gòu)廠房投入使用后，由于各料倉堆載及基礎(chǔ)持力層粉質(zhì)黏土厚度不均勻、地層中存在高壓縮性、弱透水性的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，導(dǎo)致部分柱基產(chǎn)生了過大的豎向沉降。通過分析并及時采取相應(yīng)處治措施，使沉降較大的支座得到墊高處理、翹起的支座得到糾偏處理、變形較大的桿件得到加固處理，及時消除了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)隱患，阻止了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的受力惡化。

關(guān)鍵字：

廠房；網(wǎng)架; 堆載; 不均勻沉降

作者：

張?jiān)数?1 ，柳小光 1 ，汪東林 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2023（1）：41-45

《村鎮(zhèn)污水管網(wǎng)運(yùn)行關(guān)鍵問題診斷》

針對我國南方某鎮(zhèn)污水管網(wǎng)系統(tǒng)存在的高水位運(yùn)行、污水處理廠進(jìn)水COD濃度低等關(guān)鍵問題，基于高程重測、水位測量、水質(zhì)水量監(jiān)測等多種方法，對污水管網(wǎng)連接關(guān)系、埋設(shè)相對位置、相對水位等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn) 行了分析。結(jié)果表明，過河管不合理設(shè)計(jì)、河水倒灌入侵、自來水入侵為管網(wǎng)現(xiàn)存運(yùn)行問題的主要原因。

關(guān)鍵字：

管網(wǎng)；污水處理廠；運(yùn)行

作者：

陳傳輝 1 ，胡騰宇 1 ，王笏勇 1 ，郭帥 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（1）：37-40

《土彈簧理論模擬超高臺樁土作用壓力分析》

針對橋臺臺前土壓力計(jì)算存在爭議的問題，研究土彈簧模擬樁土作用下臺前和臺后填土壓力對超高肋板式橋臺的影響，以實(shí)際工程為例，采用Midas Civil有限元分析軟件對超高肋板式橋臺進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，得出高墩橋臺填土壓力結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險計(jì)算的可靠性參數(shù)，通過施工監(jiān)測校驗(yàn)研究結(jié)果。

關(guān)鍵字：

超高肋板式；橋臺；土彈簧；填土壓力

作者：

蘇志明

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（1）：34-36

《大跨度公軌兩用懸索橋力學(xué)計(jì)算與分析》

針對大跨度鋼桁梁懸索橋成橋應(yīng)力復(fù)雜的問題，采用 Midas Civil有限元分析軟件，以某在建公鐵兩用懸索橋?yàn)槔ㄟ^對大跨度公鐵兩用懸索橋關(guān)鍵構(gòu)件的應(yīng)力和變形進(jìn)行力學(xué)分析，提出大跨度公鐵兩用懸索橋成橋狀態(tài)和運(yùn)營階段關(guān)鍵部位力學(xué)特點(diǎn)，判定結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)。

關(guān)鍵字：

公鐵兩用；懸索橋；大跨度；受力分析

作者：

楊毅輝 1 ，耿文賓 1 ，陶憲坤 2 ，劉娜 3

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（1）：31-33

《市政高架橋同步頂升調(diào)坡改造關(guān)鍵技術(shù)》

針對既有高架橋橋面抬高改造需求，以實(shí)際工程為例，結(jié)合現(xiàn)場高架橋自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及梁下空間，設(shè)計(jì)了頂升支撐體系、限位體系及千斤頂PLC同步控制交替頂升系統(tǒng)，采用各墩分級比例同步頂升施工控制，實(shí) 現(xiàn)梁體調(diào)坡頂升改造。工程實(shí)踐表明：設(shè)計(jì)合理，施工安全可行，有效利用了既有橋梁結(jié)構(gòu)，節(jié)約了資源。

關(guān)鍵字：

高架橋；同步頂升；調(diào)坡改造

作者：

梁彧 1 ，竇勇芝 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（1）：27-30

《橋梁明挖基坑施工中樁基托換技術(shù)研究》

針對橋梁施工中存在的差異性沉降，引入橋梁明挖基坑樁基托換技術(shù)，通過托換橋梁基坑開挖、防護(hù)處理、基坑托換樁、大梁施工、植筋及界面處理、體系轉(zhuǎn)換、切樁、接樁及千斤頂拆除工藝，實(shí)現(xiàn)橋梁基坑明挖施工。通過工程實(shí)踐表明：新的施工方法能夠?qū)崿F(xiàn)對差異性沉降值的有效控制。

關(guān)鍵字：

橋梁；明挖基坑；樁基；托換

作者：

馬萬軍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（1）：24-26

《基于車橋耦合分析與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁損傷識別》

開發(fā)一種基于車橋耦合振動分析與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法。以車輛行駛引起的振動響應(yīng)為輸入，以結(jié)構(gòu)損傷狀態(tài)為輸出，建立能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁損傷識別的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。采用數(shù)值仿真模擬，首先設(shè) 定橋梁可能發(fā)生的損傷模式，利用自主研發(fā)的車橋耦合分析程序，計(jì)算橋梁在假定損傷模式下的車致動力響應(yīng)；反過來將得到的振動響應(yīng)作為輸入訓(xùn)練數(shù)據(jù)，假定損傷狀態(tài)作為輸出目標(biāo)，建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從而實(shí) 現(xiàn)橋梁的結(jié)構(gòu)損傷識別。使用簡支梁橋和平面車輛模型闡述所提出方法的基本理論并進(jìn)行可行性評估。

關(guān)鍵字：

橋梁；損傷識別；車橋耦合；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；機(jī)器學(xué)習(xí)

作者：

何興文 1 ，王寶 1 ，石磊 2* ，朱巍志 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（1）：20-23

《瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度變化規(guī)律數(shù)值模擬分析》

為防止高溫或低溫極端環(huán)境下瀝青路面開裂，對瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度變化規(guī)律進(jìn)行數(shù)值模擬分析，建立瀝青路面不同層級結(jié)構(gòu)間的時間與空間坐標(biāo)函數(shù)，測定瀝青路面溫度演變傳導(dǎo)材料系數(shù)，得到路面不同層級結(jié)構(gòu)中的綜合熱交換系數(shù)。分析五層式瀝青路面結(jié)構(gòu)在不同季節(jié)的數(shù)值模擬溫度變化，得出：在月內(nèi) 溫度變化中，越靠近地表的路面結(jié)構(gòu)，溫度變化趨勢越接近外界環(huán)境溫度；越遠(yuǎn)離地表，溫度越穩(wěn)定。在與實(shí)際溫度測量結(jié)果的對比中，二者之間的差值為0.1～0.7 ℃，誤差均不超過1 ℃。

關(guān)鍵字：

瀝青；路面；溫度

作者：

丁文玲，王進(jìn)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（1）：16-19

《城市軌道交通工程精密導(dǎo)線網(wǎng)建網(wǎng)要點(diǎn)》

為有效提高軌道交通隧道貫通精度，解決工程建設(shè)過程中面臨的精密導(dǎo)線點(diǎn)易破壞、使用不便、控制網(wǎng)復(fù) 測坐標(biāo)選取等問題，在總結(jié)軌道交通測量經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，提出軌道交通精密導(dǎo)線選點(diǎn)及建網(wǎng)要點(diǎn)。實(shí)踐證明，通過創(chuàng)新選點(diǎn)方法，采用野外踏勘和圖上設(shè)計(jì)相結(jié)合的工作模式，優(yōu)先考慮重點(diǎn)工程部位導(dǎo)線點(diǎn)選取，重點(diǎn)關(guān)注銜接區(qū)域測量，加強(qiáng)控制網(wǎng)的維護(hù)等措施，能夠較好地解決目前精密導(dǎo)線網(wǎng)建網(wǎng)過程中所面臨的問題。

關(guān)鍵字：

軌道交通；控制網(wǎng)；精密導(dǎo)線

作者：

許鋒 1 ，馬俊成 1 ，董波 2 ，靳小輝 3

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（1）：11-15

《鄰近既有地鐵深基坑工程安全性評價與防控》

關(guān)鍵字：

地鐵；深基坑；樁錨；支護(hù)

作者：

劉星浩

年份/刊期/頁碼：